新能源汽車電機(jī)、電驅(qū)、電池溫濕度、振動試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，是我國汽車行業(yè)與歐美日韓等先進(jìn)發(fā)達(dá)國家競爭，以實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的利器。

作為新能源汽車的核心被稱作三電的，包括電機(jī)、電控（電驅(qū)及相關(guān)系統(tǒng)）、電池其可靠性水平的高低可以說決定這一戰(zhàn)略的成敗，而相關(guān)試驗(yàn)的開展為其作基本支撐。

相關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目很多，這里主要羅列了一些溫度、濕度和振動相關(guān)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，供有興趣的朋友參考。

新能源汽車

一、標(biāo)準(zhǔn)：

1、QC/T413—2002汽車電器設(shè)備基本技術(shù)條件

2、GB/T28046.3—2011道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第3部分機(jī)械負(fù)荷

3、GB/T18488.1—2006《電動汽車用電機(jī)及其控制器第1部分：技術(shù)條件》

4、GB/T18488.2—2006《電動汽車用電機(jī)及其控制器第2部分：試驗(yàn)方法》

5、GB/T18488.1~2—2015《電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)》（替代GB/T18488.1~2-2006）；

6、GB/T29307—2012《電動汽車電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法》；

7、QC/T893—2011《電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)故障分類及判斷》；

8、QC/T896—2011《電動汽車用驅(qū)動電機(jī)接口》。

9、JEVSZ107電動汽車電機(jī)及控制器綜合試驗(yàn)方法；

10、UL1004—1旋轉(zhuǎn)電機(jī)通用要求；

11、IEC69785電動道路車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)（國際電工委員會）；

12、ECER85用于驅(qū)動M類和N類汽車的內(nèi)燃機(jī)凈功率或電力驅(qū)動機(jī)構(gòu)

13、GB/T2423.1—2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)A：低溫

14、GB/T2423.2—2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)A：高溫

15、GB/T2423.3—2016環(huán)境試驗(yàn)　第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Cab：恒定濕熱試驗(yàn)

16、GB/T2423.17—2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ka：鹽霧

17、GB/T2423.56—2006電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Fh：寬帶隨機(jī)振動(數(shù)字控制)和導(dǎo)則

18、IS016750-3：2003道路車輛—電氣和電子裝備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第3部分機(jī)械環(huán)境

19、ISO16750-3—2012道路車輛電氣和電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第3部分：機(jī)械負(fù)荷

20、ISO16750-4—2010道路車輛電氣和電子裝備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第4部分：氣候環(huán)境

21、GB/T29307—2012電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法

22、IEC60068-2-6—2007環(huán)境試驗(yàn)第2-6部分：試驗(yàn)—試驗(yàn)Fc：振動(正弦)

23、IEC60068-2-64—2008環(huán)境試驗(yàn)第2-64部分：試驗(yàn)－試驗(yàn)Fh：振動、寬帶隨機(jī)抽樣

24、UNTransportationTesting(UNDOT38.3)forLithiumBatteries38.3Lithiummetalandlithiumionbatteries

25、QC/T742—2006電動汽車用鉛酸蓄電池

26、QC/T743—2016電動汽車用鋰離子蓄電池（2006年，2013年）

27、QC/T744—2006電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池

28、ISO12405-1-2011電動道路車輛鋰離子牽引電池組和系統(tǒng)的試驗(yàn)規(guī)范第1部分大功率應(yīng)用

29、IS012405-1/-2/3（1和2在2011年和2012年頒布實(shí)施，3在2013年正式頒布）

30、IEC62660-1/-2/-3（2010年1和2正式實(shí)施）

31、SAEJ2380—2013電動汽車蓄電池的振動試驗(yàn)

32、GMW16390GeneralSpecificationforAnalysis/Development/Validation(A/D/V)ofRechargeableEnergyStorageSystems(RESS)

33、SAND2005-3123Energy-ApplicationsElectricalEnergySystemAbuseTestManualforElectricandHybridElectricVehicleApplications

電機(jī)集成

二、電機(jī)、電驅(qū)、電池

一）電機(jī)和電驅(qū)

1、正弦振動QC/T413-2002規(guī)定，經(jīng)受X、Y、Z三個(gè)方向上各8h的掃頻振動

2、正弦振動ISO16750-34.1.2.7.2節(jié)經(jīng)受X、Y、Z三個(gè)方向的掃頻振動試驗(yàn)

3、正弦振動QC/T413—2002垂直Z方向：10~25Hz，振幅1.2mm，峰峰值2.4mm;25~500Hz，加速度30m/s2。水平X、Y方向:10~25Hz，振幅0.6mm，峰峰值1.2mm;25~500Hz，加速度15m/s2；要求上電運(yùn)行。每個(gè)方向8小時(shí)。

4、隨機(jī)振動GB/T28046.3-2011規(guī)定，經(jīng)受X、Y、Z三個(gè)方向的隨機(jī)振動試驗(yàn)

5、隨機(jī)振動GB/T18488.1~2-2015

6、包裝隨機(jī)振動試驗(yàn)GB/T2423.56-2006，第5節(jié)

7、低溫存貯GB/T2423.1進(jìn)行試驗(yàn)。產(chǎn)品無包裝，不通電，試驗(yàn)溫度為-40℃，試驗(yàn)時(shí)間16h

8、低溫工作GB/T2423.1產(chǎn)品無包裝，不通電，在-40℃的溫度箱中儲存2h。溫度穩(wěn)定后，通電帶動電機(jī)空載運(yùn)行，持續(xù)時(shí)間為2h

9、高溫貯存GB/T2423.2產(chǎn)品無包裝，不通電，試驗(yàn)溫度為+85℃，試驗(yàn)時(shí)間16h

10、高溫工作GB/T2423.2產(chǎn)品無包裝，不通電，在+65℃的溫度箱中儲存2h

11、濕熱試驗(yàn)GB/T2423.3試驗(yàn)溫度為40℃±2℃，相對濕度90%~95%，試驗(yàn)時(shí)間48h

12、鹽霧試驗(yàn)GB/T2423.17，電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)放置于35度正負(fù)2度的鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱中，采用濃度為（5±1）%（質(zhì)量比）、PH值為6.5~7.2的鹽溶液進(jìn)行噴淋試驗(yàn)，試驗(yàn)周期為48h或產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的試驗(yàn)周期

13、環(huán)境適應(yīng)性GB/T18488.1~2-2015高低溫貯存、高低溫工作

14、可靠性試驗(yàn)按照GB/T29307-2012的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)

二）電池

1、正弦振動UN38.3振動頻率7～200HzX，Y，Z3個(gè)軸

2、隨機(jī)振動IS012405－1電池系統(tǒng)，測試頻率在200Hz內(nèi)，X，Y，Z3個(gè)軸，每個(gè)軸振動試驗(yàn)時(shí)間為21h，且隨著試驗(yàn)樣品的增多試驗(yàn)時(shí)間減少，試驗(yàn)中有高低溫要求（－40～75℃）

3、三綜合SAEJ2380振動、溫度、工況同時(shí)進(jìn)行，測試頻率為10～190Hz隨機(jī)振動，X，Y，Z3個(gè)軸

4、三綜合GMW16390，振動頻率范圍寬，8～1000Hz，X，Y，Z3個(gè)軸各振動24h，試驗(yàn)樣品數(shù)量隨著不同的產(chǎn)品開發(fā)階段有所不同，有高低溫要求（電芯最低或最高溫度±5℃內(nèi)）更多請參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。